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2020年3月20号下午17点,我司第二期内部培训公开课圆满结束,本次直播邀请了部分行业同仁参与,大家共同探讨,一起进步。直播结束后,收到了许多参会同仁对于本次公开课的赞赏,并纷纷表示出对下期公开课的期待!

第三期公开课选题将在本月末发布,欢迎各位在微信公众号后台留言、探讨、提问,我们将纳入选题意见中。

以下是本期精彩内容回顾与分享!

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纵观整个主题乐园发展历史,其格局由简单的设备堆放至有IP支持的主题乐园的兴起;主题乐园的格局变迁,更加注重“人”的体验感;以人为主、以游客体验感为第一核心的主题乐园,才能在众多游乐园中受到游客的青睐和推崇。那么如何去布局主题乐园?如何让一处空白地块从无到有使游客流连忘返呢?

一、分析篇

 

一个主题乐园规划设计,并不是一开始就一头扎入地块内部研究规划怎么做,而是通过地块大量的内部及外部分析开始,慢慢的引入到乐园里面。一方面要在宏观的视野下审视用地条件,从上位规划入手分析规划要素,解析基地气候环境、地理位置、周边交通、周边业态分布等现状;另一方面要从基地本身条件梳理,解析基地内部的高差、道路、水域条件等。

1、基地外部,我们可以从以下几个方面去着手分析。

项目区位分析:了解上位规划条件,政府的政策及扶持等条件,充分的利用借势的条件来打造乐园。

 

周边现状交通分析:通过外部交通分析判别主要客源动线,以此定位基地入口应靠近哪条道路,以及基地如何合理的衔接周边道路等。

 

周边现状业态分析:分析周边业态是否丰富,对基地的业态是否存在影响,业态内容是否重复,业态能否形成合力共赢的局面。

 

场地视线分析(场地外看场地内):根据外部视线分析,考虑园区核心场景及景观设置,并充分利用外部视线形成基地对外展示面,巧用对外展示效果,形成外部对基地内部的视觉通廊,达到所谓共赢的局面。

 

客群分析:分析客源基础是否深厚,客群年龄段及客流动线是否合理,并在乐园规划时充分考虑针对的客源喜好,打造相应的游乐体验。

 

气候日照分析:气候分析充分了解基地所处的气候条件,充分考虑园内规划时室内外项目配比,以及大型设备朝向等问题。日照分析是充分考虑冬至日及夏至日日照条件,考虑入口及核心包装场景的位置及朝向,给游客最佳视觉拍照点。


以“塞班水上乐园初步总体规划”为例:

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前期分析中首先需要先了解基地与城市之间的关系,包括项目地的定位,然后了解人流主要来的方向及交通方式,这对在规划设计中设置入口及人流引导极为重要。

 

进而再研究周边的业态及交通情况,是否有借力优势,确定这块区域人流的动线如何设置最为合理;了解基地视线及地形,为后续园内打造核心景观及视觉通廊创造条件。

 

再以“七彩云南欢乐世界”总体规划为例:

 

在前期需要了解到整个项目背景,比如七彩云南欢乐世界是七彩云南·古滇名城项目中最为核心的游乐业态。古滇名城占地1.6万亩,是一个集文化体验、旅游观光、休闲养生、商务会展、娱乐、办公等功能为一体的大型文化旅游城市综合体。

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区位及外部道路交通分析:基地位于昆明滇池南侧,目前市区通往景区的主要干道是环湖南路,道路从24米拓宽的40米,以后大量的人流从这里通过,而乐园的位置就位于道路北侧,所以建议将入口设置在这条大道上。

 

周边业态丰富,建筑风格也多以民族建筑为主:在游乐体验内容上既要与周边业态进行差异化设置,又要保持大项目的统一性,让主题及建筑风格与周边业态相呼应,这样我们就定下了以云南文化、古滇文化、民族文化三大脉络。

 

进一步的分析周边的交通情况:包括游客到达景区的公共交通、私家车交通及步行系统流线交通的情况,了解及掌握游客的交通规划设计,以满足后期规划乐园停车场及摆渡交通的需求。

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停车场的设置:乐园面积大概500多亩,为了将更多的面积给到游乐体验,我们利用地块前的50米绿化退线设置了生态停车,并根据整个古滇历史名城的开发时序,将乐园周边区域作为短期及远期的停车规划,以解决乐园停车的需求。

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我们聚焦于场地内外的视线分析,由于项目相对周边业态属于低洼地带,周边丘陵环绕,场地又是个长条形,整个展开面比较大,而且周边区域的业态较多,所以我根据场地标高建立了一个简单的三维空间模型,并通过这个三维模型,分析每个视线所看到乐园基地的效果,以及分析从乐园看到周边的效果,然后确定了整个视线设计的原则,以至于后面在规划设计中将大型造景及核心景观设置的点位。也根据视线的分析,确定整个场地视觉的通廊,并结合日照及气候分析确定了入口以及大型摩天轮方位的设置;

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到此,基本上内部规划需要了解的外部信息都已经分析到位,接下来我们转入到场地内部的分析。

 

2、基地内部分析

 

基地红线内的地理地貌,切分可利用及不可利用的地块,确定场地最佳利用的合理性,像一些地震断裂层、塌陷区、农保地等,都是无法设置游乐业态的区域:

 

高程竖向的基地;要在尊重现状形的基础上去做规划,而不是大手一挥“山头炸掉”“山谷填掉”“水系平掉”;基地高程竖向丰富,乐园做起来才会更加有趣,自然优势的合理运用,才是设计师应发挥的价值所在,并不是所有乐园都需要平地而建。

 

无高程竖向的基地;需要考虑如何利用景观手法,打造微地形、景观绿化、景观水系等,营造一种曲径通幽、山林满布、步移景异的视觉效果,为一马平川的乐园增添几分趣味及灵动。

 

红线内用地性质的问题,有无保护绿地、湖泊、水系等等。根据这些现状情况判别规划中应该注意的点,可以利用的充分利用,该需要土地平整的区域平整,该挖方挖方,该保护的保护。

 

还要充分解读场地内是否有限制性因素,如高压走廊,高速公路等,面对这种情况根据规范要求,该避让的避让,该协调拆除的就提前沟通好。

 

在根据周边道路情况,提前考虑内部后勤动线,以确保后期规划不会给运营带来障碍;

 

消防分析的情况也是一样,外部消防可借用后勤通道进入内场,并根据国家规范在一定的距离内设置消防出入口。

 

以“贵阳恒大童世界”初步总体规划为例:

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该项目位于中国贵州省贵阳市花溪国际旅游度假区内是超大型综合旅游地产项目,总占地约8185亩,主要包括世界童话主题乐园、文化娱乐、商业、饮食、购物中心、酒店、住宅及酒店式公寓等丰富业态功能。其中用地面积为1003.75亩(其中建设用地为836.87亩,绿地166.88亩),根据前期地勘报告,该地块是喀什克地貌区,有些地方不好利用,需要改造,场地内有大量保护绿地是不能改变用地性质的。
分析时,周边路网及公共交通已基本形成,主要道路为甲秀南路,考虑到项目的定位,以后大量人流的问题,建议入口靠近甲秀南路。根据日照条件东南方向及西南方向较为合适。

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分析场地内的气候条件,通过年降雨日及气候条件,得出与业主要求——全室内项目相一致,建议入口及广场等开阔地方需考虑大面的避雨设施,便于游客在雨天仍可以正常游玩。然后场地受西风带影响(通过植物的生长也可发现),烟雾表演等项目需考虑避风,大型项目需要西风成平行方向,有效减少风阻污染。而且该地块雷电日较多,基地内大面积需考虑避雷设施。根据现场考察,这里的高程非常复杂,局部地区落差较大,根据考察的条件初步划分了场地利用的方向。根据现场查看的视线分析,确认了后期需要打造的地块及视觉焦点建议。

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根据场地标高图及现场勘查的情况,建立基地的高层图,通过一系列的分析,标出了绿地及高差较大不可用范围,进行切割处理。最终形成了几块可利用区域。

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依据这些可利用区块,并结合高层关系,初步形成了内部初步的路网的设想;
依据路网划条件分了初步的八大分区(含后勤区);这也形成完美最初的规划区域雏形。

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至此,外部及内部分析也基本完成,需要了解的信息及目的已达到。正式进入下一阶段。二、主题乐园游乐设备选型

 

一般来说这个阶段与前期分析是同步进行的。

 

我们可简单的按照三类来进行分类:按照特性分类,可分为机械类、多媒体类、无动力类以及表演类、前沿科技类,各类还有延展分项,例如机械类可分为旋转类、摇摆类、轨道类、升降类等。

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按照年龄段分类,可分为家庭类、儿童类、青少年类,各类按照年龄阶段还有细分。

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按照投资额的大小可分为A、B、C三类。按照国检、省检、市检又可分为A、B、C三类。

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主题乐园的设备选型分类较多,在以往与业主的沟通中,很多业主会提到是否有一个国际标准的分类形式,关于这个问题并没有标准答案,其实各厂家及各业主根据各自的情况进行分类,大致也就这些分类方式,其中以体验特性分类在市场上较为常见。

 

三、平面布局篇

 

环球影城大多数采用典型的方形或圆形地块,乐园形成大环套小环的“双环形动线”,各个分区界限清晰,重点设备景观摆放在外环,中间会有水景或者核心构筑物,形成良好的景观模式。

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上海迪士尼乐园亦选用圆形地块,乐园的“双环形动线”,可使游客随意切换去各大分区。游客景观视觉效果丰富多样,游玩体验感佳。

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珠海长隆海洋王国同样选用圆形地块,乐园围绕中心湖形成“双环形动线”,地块腹地充足,适宜大中小设备、表演、海洋维生系统的组合及摆放。

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由此可见,圆形地块是乐园偏爱的用地选择,其优势如下:A、动线优势:形成大环套小环的“环形动线”,游客可随意切换各个分区。B、分区优势:组团式分区规划,界限清晰,提升游客沉浸式体验感。C、设备优势:地块腹地充足,适宜各类设备及活动的组合及摆放。D、景观优势:游客景观视觉效果丰富多彩,游玩体验感佳。E、运营优势:仅需1个后勤区补给,成本相对较小,运营管理便捷。

 

主题乐园中有很多体验设备,这些设备如何组合摆放?放在什么样的位置又更好呢?其实除了乐园地形与分区之间有一定的规律及方式进行规划参考以外,在每个分区的具体规划及设备布局中也存在着很多的规律:

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以上海迪士尼的几个分区为例,在每个分区具体布局中,出现了不同形式的布局方式,如向心方式、中心端景、单边端景等;

 

游乐设备布局设计要点:A、每一款游乐设备都有它的独特性和优势,在摆放的时候,应相互结合,在外观、功能上错落有致,相映成趣。

 

B、设备和设备之间要留有足够的空间,为游客玩乐留有充足的场地作为缓冲区,同时,有疏密关系的设备摆放会增加游客体验感。

 

C、受欢迎的游乐设备应该放在游乐园的黄金位置;大型设备如过山车,需要摆放位置即对乐园内游客展示又对乐园外行人展示等。

 

规划时要特别注意一点,如果是单一的设备是很难形成较好的游乐氛围的,常规的方式就是几个设备组合成一个空间,才容易形成氛围,氛围形成之后才能才能溢价。

 

四、规划设计流程

 

实质操作阶段,构思是规划设计的开始,流程可分为“构想-推演-雏形”三个阶段。

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1、“构想”,是规划设计的良好开端,利用头脑风暴,集思广益、博采众长、取其精华去其糟粕;因此,构想不是一两个设计者的事情,而是整个团队甚至好几个团队的事情,上到管理者下到普通员工,都可以构想,大家畅所欲言各抒己见,只说想法和创意,旨在找到与基地相匹配的创意点。

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2、“推演”,确认大的方向后,进一步的推演,从乐园的入口位置,水域位置,停车场位置,大型建筑适合放置的位置等;以及乐园基本分区(核心区域位置、后勤位置等)、景观轴线,交通组织等。推演的过程在对乐园前期分析充足的基础上进行反映的,不是简单的圈圈画画,而是站在业主与游客视角下,对乐园功能及形式的表达与定位。 

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3、“雏形”,随着一步步的推演,深化及细化分区、动线、布点,解决用地性质所需的相关指标参数等,处理好设备、建筑、景观之间的关系,基本乐园规划的雏形就已经形成。

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以云上未来城概念规划为例:

 

当时收到的需求是希望做一个科技主题了乐园,太极就是古人对科技及宇宙最初的理解,所以我们将这种元素转化成在规划设计中进行体现,一个太极形态的的规划创意,也体现出故事中自然与科技和谐共存的精神!

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紧接着我们一部推演细化,并进行相关的一些列的规划分析。并在完成初步规划后,进行SU体量的视线分析,以确保每一个视觉都有丰富的视觉效果。

 

进入实质规划的设计中,先以泡泡图的形式进行推导过程,有利于新手熟悉规划的过程。

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不要小看泡泡图,它所反映的信息非常多,完全可作为前期沟通及定位来用。上图中,根据前期分析,我们会得出入口的位置,停车场的位置,具体的分区数量,核心的景点及视觉通廊,还有内部的动线及后勤的动线等等,在这个基础进一步的去细化规划平面;
以海南愤怒小鸟项目为例:

 

根据地块的条件以及主题区域(或功能区域)的需求,划分场地的各主题区域,并根据区块、核心景点、设备布置之间的关系,初步规划主要动线关系。有了基本的雏形之后,在这个阶段可以进行核心景点的设计及创意工作。

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当我们完成初步的规划后,需要一次次的检查,动线是否合理、功能业态是否完整,体验内容是否有趣,然后将自己想象在这个空间中,去还原落地之后的效果,当然养成这种习惯后,会发现做规划的时候带入情景感会让你的规划更具人性化,这也是一种菜鸟变成规划大神过程的蜕变。

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细节决定成败,大的关系再清晰合理,耐不住品鉴也是徒劳;因此,乐园的细节设计亦是重要着力点。景观配置,是对乐园氛围的提升与升华,是增强游客体验感的必要途径;其内容包括:小品设计、水域设计、铺装设计、绿化设计、植物配置等多个方面。

 

五、特殊地形案例

 

每个乐园具备的基地条件各有不同,并非所有乐园都能像上海迪士尼那样拥有比较平整优良的用地条件,多数的主题乐园基地条件都会有一定特殊性,甚至是局限的不利条件。

 

以重庆龙水湖项目为例,乐园基地在基地主干道的两侧,基地建设红线极不规则,周边还有大量农保用地及林地。在规划的时候首先采用了租赁方式将部分农保地纳入规划范围,将部分林地租赁为停车用地,将入口设置在主干道上部,形成对外展示面,把原来最大的痛点化为了乐园的亮点;

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案例二双鱼岛生命主题乐园,该项目在人工岛上,道路系统已完成,基本大关系已经形成。其中主题乐园部分切割成6个相对独立的地块,各地块之间关联性较弱。我们在规划前期构思运用“天桥”,把各地块进行串联,打造基地的整体性,运用主题元素对天桥进行包装,营造丰富的空间层次和主题性,在岛边设置大型置景,形成对外的展示面。

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以汉中蜀道乐园为例,基地面积有限,游客动线相对较短,为了改善这样的问题,我们打造立体交通,拉长客源动线,丰富了体验内容。

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以云上未来城为例,其限制条件较多,周边道路拥堵,入口区域狭窄,地块高差较大、形状怪异、切分明显,场地内还有泄洪沟,高速公路隧道入口,两路高压走廊等;在进入实质规划设计中我们将限制条件通过建筑构筑物遮挡、避让、天桥等方式处理,逐渐将痛点转化为设计亮点。

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所以面对各种复杂的地形情况:一是根据基地现状分析,做到扬长避短;二是把脉基地症结,化痛点为亮点。

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所有设计人员要明白一点,一切的设计都是为了以后的运营成功,所以在设计中满足游客体验的同时,一定需要充分的了解运营的需求。